從古老的運輸方式到現(xiàn)代的城市交通發(fā)展,索道纜車在全球范圍內(nèi)得到了不斷的發(fā)展和突破。近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,索道纜車行業(yè)也呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。本期節(jié)目為您講述索道纜車行業(yè)帶來的便利與美好。

　　本期做客嘉賓:李艷秋,三河多貝瑪亞運送系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理。長期服務(wù)于中國索道行業(yè),擁有超過30年的寶貴經(jīng)驗。在工作中他始終秉持“工匠精神”,追求卓越與領(lǐng)先。在職業(yè)生涯早期,就先后榮獲了四川省長城特鋼廠“優(yōu)秀員工”稱號、“設(shè)備技改一等獎”有色冶金工程設(shè)計研究院“優(yōu)秀工程獎”、“最佳員工”、“設(shè)計工程三等獎”等諸多獎項認(rèn)可。多年來因?qū)π袠I(yè)的深入研究并積累了豐富的經(jīng)驗,使得李艷秋在技術(shù)創(chuàng)新、項目實施以及與政府及文旅開發(fā)部門的合作中發(fā)揮了無可比擬的優(yōu)勢。2021年獲頒奧地利共和國銀質(zhì)勛章的榮譽是對他在促進(jìn)中奧經(jīng)貿(mào)合作及對中國索道行業(yè)取得的卓越成就的高度認(rèn)可。

　　在節(jié)目中李艷秋介紹到:“多貝瑪亞索道公司由康拉德·多貝瑪亞先生于1893年在奧地利創(chuàng)建。歷經(jīng)130多年的歷練和發(fā)展,在推動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中發(fā)揮了巨大作用,并取得了許多開創(chuàng)性的成就,為這一領(lǐng)域的飛速發(fā)展做出了貢獻(xiàn),是塑造索道行業(yè)的重要力量。集團(tuán)在全球超過50個國家和地區(qū)擁有生產(chǎn)基地、銷售和服務(wù)中心,擁有3335名員工,多貝瑪亞索道在技術(shù)、質(zhì)量和市場占有率等方面均全球領(lǐng)先。集團(tuán)已經(jīng)為超過96個國家或地區(qū)的客戶建造了超過15400條各類型索道。憑借其精湛的技術(shù)及勇于創(chuàng)新的精神,多貝瑪亞品牌代表著頂級的質(zhì)量和絕對的可靠性。三河多貝瑪亞運送系統(tǒng)有限公司是奧地利多貝瑪亞集團(tuán)在中國的全資子公司,負(fù)責(zé)大中國區(qū)的索道銷售、項目建設(shè)、售后服務(wù)及培訓(xùn)。1993年,多貝瑪亞在中國建立了第一條索道。截止目前,多貝瑪亞集團(tuán)為中國景區(qū)、滑雪場建成或正在建設(shè)超過140條索道,市場份額超過60%,成為中國同級索道市場當(dāng)之無愧的第一!”

　　據(jù)了解,多貝瑪亞集團(tuán)自1952年成為奧運賽事的合作伙伴起,目前已為共38屆冬季、夏季以及青年奧運會提供了索道服務(wù)。北京2022冬奧會,全球索道市場領(lǐng)導(dǎo)者多貝瑪亞為國家高山滑雪中心提供了9條索道設(shè)備。

　　圖為:北京2022冬奧會多貝瑪亞提供的索道纜車

　　2017年,多貝瑪亞在聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)廬山修建完成了中國乃至亞洲第一條3S索道。廬山3S索道代表了目前國內(nèi)最頂級的索道技術(shù),單跨長達(dá)1600米,無支撐輕松穿越了保護(hù)區(qū),創(chuàng)下了中國索道界四個之最:技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高,運行能力最強(qiáng),支架單跨最長,吊廂容量最大。

　　圖為:廬山3S索道

　　2019年,多貝瑪亞在玻利維亞首都拉巴斯建成完工全球最大的索道城市交通網(wǎng)絡(luò),共計10條線路,全長近33公里,日均運送30萬乘客!截止2020年3月份,拉巴斯索道網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)運送超過3億人。

　　圖為:玻利維亞首都拉巴斯局部城市交通索道

　　2022年,多貝瑪亞在海南呀諾達(dá)熱帶雨林景區(qū)建設(shè)了首條D-Line索道設(shè)備。D-Line是擁有14項專利,31項革新和205處改進(jìn)的頂級索道技術(shù)。

　　隨著可持續(xù)發(fā)展理念的不斷普及,索道行業(yè)將繼續(xù)朝著更智能、更環(huán)保的方向邁進(jìn),多貝瑪亞也陸續(xù)推出了相應(yīng)的解決方案。在節(jié)目中李艷秋分享到:“多貝瑪亞歷來注重安全、注重環(huán)保,堅持可持續(xù)發(fā)展。比如說環(huán)保方面,我們盡可能地根據(jù)地形去設(shè)計,不觸及、不破壞保護(hù)區(qū)的索道線路;采用環(huán)保產(chǎn)品,如在潤滑油的使用上選擇可降解的潤滑脂和潤滑油,避免對環(huán)境造成任何的影響。獨有的ESFOR系統(tǒng)可以將索道運行中產(chǎn)生的勢能轉(zhuǎn)化為電能并儲存起來。需要的時候再用于驅(qū)動索道。在智能化方面推行無人值守的索道,利用智能攝像頭,高速網(wǎng)絡(luò)和強(qiáng)大的計算能力運用AI技術(shù)分析乘坐吊椅吊廂乘客的行為,提前預(yù)判危險因素并采取相關(guān)安全措施�！�