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2016年買(mǎi)車(chē)用車(chē)養(yǎng)車(chē)8項(xiàng)新政,跟車(chē)主都有什么關(guān)系?

2016-01-26 18:57:00    作者:   來(lái)源:汽車(chē)裝具網(wǎng)  我要評(píng)論

關(guān)鍵詞: 車(chē)主;養(yǎng)車(chē);實(shí)施辦法;買(mǎi)車(chē);乘用車(chē)
[提要]汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)越來(lái)越健全,車(chē)主的權(quán)益也越來(lái)越能夠得到保障,看看2016年哪些新規(guī)跟車(chē)主有關(guān)。《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》由交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布,要求從2016年1月1日起,汽車(chē)維修技術(shù)信息須無(wú)差別無(wú)延遲公開(kāi)。

  汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)越來(lái)越健全,車(chē)主的權(quán)益也越來(lái)越能夠得到保障,看看2016年哪些新規(guī)跟車(chē)主有關(guān)。

  1、車(chē)船稅管理新規(guī)程

  2016年1月1日起,購(gòu)車(chē)遇到質(zhì)量問(wèn)題可以退還車(chē)船稅。

  國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《車(chē)船稅管理規(guī)程(試行)》規(guī)定:已繳納車(chē)船稅的車(chē)船,因質(zhì)量原因,車(chē)船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷(xiāo)商的,納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款,退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。不屬于車(chē)船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車(chē)和燃料電池乘用車(chē),應(yīng)當(dāng)積極獲取車(chē)輛的相關(guān)信息予以判斷,對(duì)其征收了車(chē)船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。作為不慎買(mǎi)到有質(zhì)量問(wèn)題汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),在新規(guī)定實(shí)施之前,退款只能返還汽車(chē)本身的貨款,而購(gòu)車(chē)時(shí)的稅費(fèi)是不予退還的。而新規(guī)定實(shí)施以后,購(gòu)車(chē)時(shí)上交的車(chē)船使用稅憑借有效證明也可以一并退還。

  2、到期取消3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策

  2015年12月31日截止,購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下車(chē)型已經(jīng)無(wú)法享受3000元補(bǔ)貼。

  2013年,國(guó)家財(cái)政部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣工作的通知》,決定從2013年10月1日起至2015年12月31日,繼續(xù)實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車(chē)(乘用車(chē))推廣政策,對(duì)購(gòu)買(mǎi)符合條件節(jié)能汽車(chē)的消費(fèi)者給予3000元補(bǔ)貼,此政策已到期取消。

  3、第四階段乘用車(chē)燃料消耗量限值

  2016年1月1日起,車(chē)企平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)需滿(mǎn)足6.7L/100km。

  第四階段燃油限制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2016年1月1日起實(shí)施,國(guó)家要求車(chē)企燃油限值到2020年要降至5.0升/百公里。從2015年到2020年,工信部為當(dāng)年生產(chǎn)乘用車(chē)設(shè)立的平均油耗目標(biāo)分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。雖然四階段乘用車(chē)燃料消耗量限值是與車(chē)企密切相關(guān)的,但事實(shí)上車(chē)企為了達(dá)到較低的排放標(biāo)準(zhǔn),會(huì)加快開(kāi)發(fā)與投放新能源車(chē)和全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并推動(dòng)其投放市場(chǎng),消費(fèi)者屆時(shí)也會(huì)有更多的車(chē)型可供選擇。

  4、購(gòu)買(mǎi)小排量乘用車(chē)購(gòu)置稅減半

  2015年10月1日—2016年12月31日,購(gòu)買(mǎi)1.6L及以下乘用車(chē),購(gòu)置稅減半。

  《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車(chē)輛購(gòu)置稅的通知》(財(cái)稅[2015]104號(hào)):自2015年10月1日起至2016年12月31日止,對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車(chē)輛減按5%的稅率征收車(chē)輛購(gòu)置稅;乘用車(chē)輛購(gòu)置日期按照《機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票》或《海關(guān)關(guān)稅專(zhuān)用繳款書(shū)》等有效憑證的開(kāi)具日期確定。

  5、電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)新國(guó)標(biāo)

  2016年1月1日起,不同公司充電口可兼容,電動(dòng)車(chē)充電更簡(jiǎn)單。

  作為電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō),充電更方便,用車(chē)時(shí)的安全性也能得到提升。通過(guò)車(chē)企之間的溝通協(xié)作,改變自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件,過(guò)去不同品牌新能源車(chē)型充電效率有高有低、充電樁無(wú)法共用的局面有望得到改變。目前購(gòu)車(chē)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)最大的顧慮就在于充電設(shè)施不方便,比如在小區(qū)車(chē)位自行安裝充電樁會(huì)面臨諸多障礙;長(zhǎng)途旅行時(shí)車(chē)輛續(xù)航里程有限,充電不便帶來(lái)的尷尬等,這些問(wèn)題都將隨著新規(guī)則的完善而得到進(jìn)一步的解決。

  6、汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法

  2016年1月1日起,維修保養(yǎng)不再受到4S店的強(qiáng)制約束。

  《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》由交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布,要求從2016年1月1日起,汽車(chē)維修技術(shù)信息須無(wú)差別無(wú)延遲公開(kāi)。這個(gè)規(guī)定打破4S店“壟斷”局面,消費(fèi)者可以自行選擇維修保養(yǎng)店。對(duì)明確規(guī)定了廠(chǎng)家和4S店不得以不在官方授權(quán)店保養(yǎng)為由拒絕給車(chē)輛質(zhì)保,其實(shí)是更加透明了經(jīng)銷(xiāo)商和4S店,減少消費(fèi)者被忽悠的可能性。

  7、同質(zhì)配件獲認(rèn)可

  2016年1月1日起,車(chē)主維修車(chē)輛可以自行選擇有保障的副廠(chǎng)配件。

  《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》中首次明確定義了“同質(zhì)配件”,即“產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求,且具有良好裝車(chē)性能的配件”,同時(shí)闡明托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。在同質(zhì)配件受到正式認(rèn)可的背景下,消費(fèi)者就可以更加放心地前往社會(huì)汽車(chē)修理單位選購(gòu)到價(jià)格更低,同時(shí)可媲美“原廠(chǎng)配件”的同質(zhì)配件,這樣可以有效降低用車(chē)成本。而目前電商也在積極布局汽車(chē)后市場(chǎng),通過(guò)電商銷(xiāo)售的同質(zhì)配件可以從生產(chǎn)商直接抵達(dá)消費(fèi)者手中,省卻了中間環(huán)節(jié),消費(fèi)者的使用成本更加低廉。

  8、缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法

  2016年1月1日起,消費(fèi)者面對(duì)召回可以更好的維護(hù)自身利益。

  中國(guó)制定的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》(簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施辦法》)將于2016年1月1日起正式實(shí)施!秾(shí)施辦法》作為《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的細(xì)化規(guī)章,進(jìn)一步明確和強(qiáng)化了生產(chǎn)者召回責(zé)任主體義務(wù),增加了對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)者的義務(wù),對(duì)監(jiān)管部門(mén)的工作流程以及地方質(zhì)檢部門(mén)參與召回管理的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化,增加了向社會(huì)發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息的內(nèi)容,豐富了缺陷產(chǎn)品調(diào)查工作手段。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),最大的好處在于面對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回情形時(shí),不僅有政策的支持,同時(shí)還規(guī)定了明確的技術(shù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)和召回管理協(xié)調(diào)機(jī)制;在車(chē)企不作為時(shí),讓消費(fèi)者知道該去尋求哪些機(jī)構(gòu)的幫助、如何獲取調(diào)查結(jié)果、如何維護(hù)自己的正當(dāng)利益。

  

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