3月底，財(cái)政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），《通知》明確指出，今年的新能源補(bǔ)貼政策調(diào)整比較大，包括大幅降低補(bǔ)貼金額、提升補(bǔ)貼門檻、取消地方補(bǔ)貼等，政策設(shè)置了3個(gè)月的過渡期，將在6月25日結(jié)束。

　　通知發(fā)布后，新能源車企紛紛通過廠家補(bǔ)貼的形式來穩(wěn)定銷量。吉利新能源、奇瑞新能源、廣汽新能源、上汽榮威、蔚來、東風(fēng)日產(chǎn)、威馬、零跑等新能源車均推出了“保價(jià)計(jì)劃”，依舊執(zhí)行2018年的補(bǔ)貼政策。不過，以上這些品牌的“保價(jià)政策”大多做出了時(shí)間規(guī)定，多數(shù)都以6月25日為最后的時(shí)間期限。

　　目前，離新政過渡期結(jié)束只剩下不到10天的時(shí)間，各品牌展廳紛紛貼出了“欲購(gòu)從速”的宣傳內(nèi)容，大部分新能源車價(jià)格都將大幅度上漲。

　　在不限購(gòu)、不限行的政策推動(dòng)下，杭州路面上的新能源車逐漸多了起來。但是隨著補(bǔ)貼的大幅度退坡，相比燃油車，新能源車的價(jià)格將會(huì)比同級(jí)別的高出一大截，你還會(huì)將其作為購(gòu)車首選嗎？

　　說完了新能源車新政，我們?cè)賮黻P(guān)注下“淡出江湖”很久的悍馬。

　　上世紀(jì)90年代，悍馬曾在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中因優(yōu)異表現(xiàn)一舉成名，但它的高油耗在當(dāng)今的車市中顯得不合時(shí)宜。2010年10月，通用宣布關(guān)閉悍馬品牌。

　　時(shí)隔9年之后，通用汽車正在考慮推出一款電動(dòng)車型，讓這個(gè)耗油的老品牌起死回生。

　　多年以后，當(dāng)一款性能強(qiáng)悍的純電動(dòng)大尺寸SUV擺在面前時(shí)，你會(huì)心動(dòng)嗎？

　　最后，我們?cè)賮黻P(guān)注下車企方面的新聞。

　　早在今年3月中旬，就有東風(fēng)悅達(dá)起亞一工廠停工的傳聞，后續(xù)官方辟謠，表示該工廠將專門用于生產(chǎn)新能源車，打造成“零污染”的新能源工廠，并且經(jīng)過結(jié)構(gòu)調(diào)整后，不會(huì)進(jìn)行裁員。

　　近日，悅達(dá)集團(tuán)、東風(fēng)悅達(dá)起亞和華人運(yùn)通共同宣布，就新能源汽車生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開多方面的合作。以上的傳聞終于得到了官方證實(shí)。

　　這一合作，不僅解決了東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量下滑后帶來的產(chǎn)能閑置問題，也解決了華人運(yùn)通一直以來尋求的生產(chǎn)資質(zhì)問題，雙方各取所需，期待新車能夠早日上市。